みなさんこんにちは。
石井スポーツ名古屋店 ファイントラックのキスケです。
メンバー:加々見、南里1/8-9で岳沢にアイスクライミングをしてきました。
岳沢というと、アイスクライミングをしない人は穂高を思い描くと思いますが、南アルプスの大仙丈ケ岳に突き上げる沢でそこまでのアプローチも長いが、標高差1100mを一気に突き上げるビックルートです。
1/8 戸台に集合し、車を乗り合わせ大曲駐車場に向かいます。
まだ暗い5時に出発し林道をひたすら歩いていきます。岳沢に行くまで山を一つ越えるという大きなハードルがあります。
3時間半ほど歩き営林所に着き、岳沢乗越を目指します。
倒木が結構ある影響で、なかなかに鬱陶しいですが、岳沢乗越へ。
この日は天気が良くてポカポカしています。
休憩も終えて、行こうしたその時、加々見がヘルメットが半分ないとか言っています。
よくわかりませんでしたが、見たらほんとに半分なかったです。

南里のハードシェルもファスナーが壊れさらに、中間着も破れ、まるで岳沢に嫌われているかの如くの洗礼を受けます。
岳沢の倒木は、鋭利で芯の強い部分のみ残っているので、引っ掛けると簡単に破れてしまいます。ただ、そんなことではくじけない二人なのでダクトテープで補修して先を急ぎます。
そんなこんなで、何とか岳沢の出合まで降りました。
そこからF1までもまずまず長く、F1付近でやっと先行者に追いつきました。
トレースのお礼を言って、ラッセルを交代したらすぐにF1に着きました。
F1は釜が空いていましたが難なく通過してF2も簡単に越えれます。
そして、F3からロープを付けていきました。

F3は、最初の6~7mほどが立っていて、難しそうです。
じゃんけんに勝った人がリードということで、なんと私が勝ってしまったのでリードすることに・・・
先行者のフォローが落ちて緊張感が高まりますが、なんとか登り切りましたがその先もすごい簡単という感じではなくアイスクライミングの経験が乏しい自分としては、緊張しました。
21㎝までのスクリューを使い切ったので、ビレイ点はV字スレッドとバックアップの21㎝スクリューでビレイ。次のF4は加々見がリードだが、だいぶ日も落ちてきて西日が差してきている。このピッチで加々見は落氷を受け、口元を切っていた。


ビレイ中の私
時間もないので、アックステンションし抜けるが、このピッチはフォローでも結構難しかった。
F5は右から巻いたが、ほぼ埋まっていたようだった。 F5上に着いた頃にはもう真っ暗で急いで整地とテントを設営し、夕食と水づくりを済ませ明日のために寝ます。後続パーティは22時頃まで登っていたようだった。
1/9 この日も天気は良く絶好のアイスクライミング日和。
この三連休は今までにないくらい天気に恵まれている。年末の剱は荒れに荒れたので、たまにはこんな日があってもいい。
F6に一番乗りで取付き、南里がリードで登りだす。
このピッチは比較的優しい。
F7は埋まっており、F8ソーメン流しの滝に着く。

水が流れていたりして、レーザースピードライトが入らなかったりとかあり、1ピッチ目を自分が登ったが、ピッチを切れる場所とスクリューの数に不安があり、40m程できった。あまりいいビレイ点ではなかったため、2ピッチ目は7mほどトラバースしていいビレイ点を作成。

最後の3ピッチ目は加々見が見事にフリーで越えていき何とか登り切ったが、このピッチは高度感がありなかなか怖かった。
その先はロープを必要とせずしまって、緩んだ雪のラッセルをする。
今シーズン初アイスの自分にとってはふくらはぎが悲鳴を上げていて、辛かった。
大仙丈ヶ岳まで着くと風が結構強い。

そして仙丈ケ岳までも遠いし、結構みんな疲れている。

15時前に仙丈ケ岳に着き、北沢峠へ17時に下山する。

北沢峠で暗くなり、ヘッデンで戸台まで気の遠くなるような河原歩きをして下山したのは21時でした。
この山行はほんとによく動いた2日間でした。
また行こうと言われても、アプローチの長さと帰りの長さを考えるとしばらく行きたいとは思わないですが、全部の装備を担いでアイスクライミングをするという体力とクライミング力が必要ないいルートだと思いました。
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【ヨドバシ.com写真】 アイスクライミングの様な腕を上げてアックスを打つ動作にはストレッチ性の効いたアクロジャケットが有効でした。
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